馬斯克為何計畫建造巨大晶圓廠？郭明錤分析背後三個原因

馬斯克預計，特斯拉超大型晶圓廠的初始產能將達到每月10萬片晶圓，最終將擴大到每月100萬片。（圖片來源／CNBC）

xSpace、特斯拉執行長馬斯克近日表示他將建造一座巨大晶圓廠，年產能100萬片晶圓，以滿足人工智慧（AI）和機器人科技的需求。

這種罕見的言論引起市場熱議，8日在台灣訪問的AI教父輝達執行長黃仁勳也評論說，若馬斯克要做到台積電（TSMC）的水準，幾乎不可能，他認為，目前全世界想要追上台積電的技術恐怕還很難

對此，科技業分析師郭明錤在社群媒體X發文說，在特斯拉最新的股東會發言，驗證他先前對馬斯克在半導體佈局的分析與預測。

郭明錤的重點討論如果台積電在供應上沒問題，為什麼馬斯克還想蓋特斯拉（Tesla）的晶圓廠？

郭明錤舉出三個原因

首先是地緣政治。馬斯克公開表達過對半導體產能高度集中在台灣的擔憂。即便到2030年，台積電在美國的先進製程與封裝產能仍有限，特別是先進封裝，可能頂多佔全球的10%。他相信馬斯克也意識到這件事，所以他才會說「然後你還要解決記憶體和封裝問題。」

其次是研發支援與生產彈性。郭明錤預計特斯拉未來將有很大的成長潛力，但對現在的台積電而言，特斯拉就是一個二線客戶，因此Tesla在台積電得到的研發支援與生產彈性肯定低於一線客戶如蘋果、輝達（Nvidia）等，這也是為何特斯拉將AI6訂單轉移至三星的主因之一。而解決這個問題的終極手段，就是擁有自己的晶片工廠。

最後是整合優勢。郭明錤指出，馬斯克的新技術與產品，往往位處人類技術前沿，若能依自身需求客製化關鍵設計與製造環節，晶圓廠就是其中一個關鍵，有利高度整合最終產出並最大化垂直整合效益。

美國媒體《Axios》報導，特斯拉執行長馬斯克上周四（11月6日）表示，他預計公司需要建造一座超大型晶圓廠，以實現製造自動駕駛汽車和人形機器人的宏偉目標。

馬斯克給計畫建造的新廠取名「特斯拉TeraFab」，他說「我看不出還有什麼其他方法能夠達到我們所需的晶片產量，我認為我們不得不建造一座巨型晶片工廠。」

初期每月生產10萬片晶圓

特斯拉此舉極為罕見，因為目前大多數先進晶片的製造都由台積電、三星和英特爾等少數幾家製造商完成。特斯拉目前從輝達等公司採購晶片，同時也自主設計晶片。

特斯拉與包括三星和台積電在內的晶片製造商簽訂生產協議，馬斯克上周四在德州舉行的特斯拉年度股東大會透露，該公司也可能與英特爾達成協議。

馬斯克預計，特斯拉超大型晶圓廠的初始產能將達到每月10萬片晶圓，最終將擴大到每月100萬片。作為對比，台積電表示，2024年全年晶圓產能達到1700萬片，相當於每月約142萬片。

這位世界首富沒有透露預計何時需要這樣一座工廠，也沒有說明選址在哪裡，只是說「它就像超級工廠，但規模更大。」他指的是該公司目前用於生產汽車和電池的超級工廠。

特斯拉在研發設計自家晶片

馬斯克最近花很多時間與特斯拉的晶片設計團隊在一起，他們正在研發一款專用於內部用途的晶片。他說，該公司正在研發晶片，其功耗約為輝達Blackwell晶片的三分之一，性能「大致相當，成本卻不到十分之一」。

馬斯克稱讚輝達的晶片，但也指出它的缺點是無法適用多種不同的用途，而特斯拉可以根據自身需求專門設計晶片。

特斯拉計劃將這些晶片應用於諸如Cybercab（一款沒有方向盤和踏板的無人駕駛汽車）和Optimus（一款人形機器人）等產品中。

馬斯克在股東大會上對Optimus的未來做出幾項大膽的承諾，其中包括：「比最優秀的外科醫師更擅長」進行外科手術，「消除貧窮」，「將經濟規模擴大10倍甚至更多」，每一個Optimus的最終成本將控制在2萬美元以內。

他還補充說，將於4月開始生產Cybercab。馬斯克也表示，特斯拉電動汽車很可能在未來幾個月內讓司機能夠邊開車邊發簡訊，目前，特斯拉駕駛員必須將視線集中在路面上。

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