【军武次位面】作者：天狼
1月16日至17日，美海军“约翰·菲恩”号导弹驱逐舰与“玛丽·西尔斯”号海洋测量船组成小型编队，强行穿航台湾海峡。东部战区迅速组织海空兵力全程跟监警戒，本身并不令人意外，但真正值得警惕的，并不是那艘早已司空见惯的阿利·伯克级驱逐舰，而是隐藏在编队中的那艘特种监测船——T-AGS-65“玛丽·西尔斯”号。
如果说美军驱逐舰过航台海，更像是一种政治姿态和舆论表演，那么海洋测量船的出现，本质上就是一次赤裸裸的战场侦察行动。事实上，美军驱逐舰穿越台湾海峡，早已“掀不起什么波澜”。一年数次，路线固定，模式雷同，东部战区也早已形成成熟应对方案：美舰来，我军练兵；美舰走，我军总结。但“玛丽·西尔斯”号不同，它表面“人畜无害”，没有一门舰炮，却可能比一艘满载导弹的驱逐舰更加危险。
原因很简单——在非战争年代，真正决定胜负的，往往不是火力，而是情报。作为“探路者”级海洋测量船，“玛丽·西尔斯”号满载排水量约5000吨，续航能力极强，自持力可达60天。舰上搭载多波束测深系统、侧扫声呐、浅地层剖面仪、拖曳线列阵声呐、水文气象与流速探测设备，几乎涵盖现代反潜与水下侦察的全部关键手段。它能做的事情很明确：绘制海底地形、采集水文数据、标注潜艇活动环境，为美军潜艇、航母和反潜体系“铺路”。
在当今海战体系中，海洋测量船几乎就是“不带武器的顶级反潜平台”。只要海底环境被摸清，潜艇的隐蔽性就会被大幅削弱。对中国近海防御体系而言，这类船只频繁活动的战略危害，远高于单纯的水面舰艇过航。也正因为如此，东部战区这一次的应对方式，明显出现了一个此前极为罕见的细节变化。
据岛内媒体和公开航迹数据披露，在美舰过航期间，两架解放军直-10武装直升机自福建莆田方向起飞，进入台海中部航道区，对美舰实施长时间、近距离、伴随式跟监警戒。更关键的是，直-10并未刻意“隐身”，而是主动开启ADS-B广播式自动监视系统，公开自身位置、航向、高度和速度信息。
这在军事上，是一个极其明确、也极其强硬的信号。开启ADS-B，等同于“明码示警”：我就在你头顶，我知道你是谁，你在干什么，你的航线完全处于我方掌控之中。这既是防止误判的安全措施，也是一次毫不掩饰的战略警告。直-10在900米高度切入美舰航线，从外侧抵近并实施伴随监控，最终几乎将美舰“押送”出海峡，整个对峙持续近50分钟。
值得注意的是，美军舰艇在这一过程中最终关闭了AIS船舶识别系统。前一日还高调“公开航行”，后一日却主动“隐身”，这本身就说明，美方并不愿意在这种近距离、高强度监控下继续制造摩擦风险。从战术层面看，直-10并非反舰主力，但其象征意义极强：它代表的是海空力量对台海的立体封控能力。武装直升机具备低空机动、长时间悬停、快速响应等特点，特别适合用于监视、驱离和压制“灰色地带行动”，尤其是像海洋测量船这种喜欢“擦边操作”的目标。
事实上，近年来，美军及其盟友舰载直升机，多次在台海内实施贴近大陆一侧的危险飞行，试图测试我方反应速度和警戒边界。而这一次，解放军用直-10直接完成“反向示范”，明确告诉对方：你能干的，我不仅能干，而且干得更稳、更近。
从更大的战略背景看，美军将特种监测船与驱逐舰“捆绑”穿航台海，说明其对台海水下环境的重视程度正在持续上升。这并非偶然，而是美军为未来可能的高强度对抗提前“打基础”。而解放军选择用公开、强硬、但高度克制的方式应对，也说明我方对局势的判断非常清醒。一句话总结：不升级冲突，但绝不放任试探。
总的来说，2026年开年这次交锋，表面看风平浪静，实则暗流涌动。美军想要的是情报与存在感，解放军要守的是底线与主动权。直-10切入美舰航线这一细节，正是这种主动权的直观体现。台海局势已经进入一个新阶段——外军再想“低风险刷存在感”，空间正在被一点点压缩。至于谁在退，谁在进，海空中的航迹，已经给出了答案。
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