最近，山东邹平的面条厂突然火了。
食品企业上热搜，一般都不是什么好事，因为食品厂最怕的就是出食品安全问题。但这回的情况又不一样——这家“面条厂”居然还有一个副业：卖飞机！
近日，央视《财经调查》报道了一系列“农民造飞机”的相关新闻。不少短视频平台上，都能看到博主分享自制飞机，或者驾驶自制的飞机飞行的视频画面，很多还附带“飞机定制”服务，只要大几万到十几万元就能买到一架“自制飞机”。
▲采访：“做面条吃的还能做飞机？”“都一样，设备可以通用”
▲8.8万或12.8万就可以买一架
而在实地探访中，央视记者扮成买家上门提货，居然发现发现，其中一家生产“自制飞机”的工厂，仓库和工厂里居然堆满了面条！报道中甚至表示，由于“生产面条的机床也能生产飞机”，因此面条厂的老板就“顺手”搞了点副业！
这什么机床这么厉害，既能造面条，又能造飞机？
首先，作为一个机械设计制造及自动化专业毕业的工科生，我一看到这个消息就能100%确定，这个消息肯定是假的，至少是不准确的。因为这个世上不可能有既能造面条，又能造飞机的机床。
▲挂面的生产线
一般来说，现在的挂面都是用专门的生产线制作的，只需要加入面粉和水，就能在生产线上进行搅拌、压平、拉伸、切割、晾晒等等一系列工序。这里面每一道工序所需的设备都是专用的。
▲显然不是一回事
而生产这种手搓的飞机，显然要制造大量的金属零件，需要的都是各种机加工设备，例如车床、铣床、钻床、磨床、甚至是数控加工中心。这些设备肯定是不能生产面条的。
▲这才是手搓飞机的机床
事实上，军武菌反复看了几遍央视的报道，才发现播音员说的其实根本不是“生产面条的机床也能生产飞机”，而是“生产面条机的机床也能生产飞机”。这下就说的通了：这家工厂其实是个机械厂，主业应该是生产面条机，同时也拿这些自制的面条机生产挂面。同时，也能拿各种机加工设备生产简单的飞机零件。
▲这里生产的其实是旋翼机
▲和我军之前公开的小型旋翼机差不多
从报道中也可以看出，这些厂家生产的很多其实不是真正的飞机，而更像是一种旋翼机。旋翼机既不是固定翼螺旋桨飞机，也不是直升机，而是另一种完全不同的飞机。
▲旋翼机与直升机是原理完全不同的两种飞机
20世纪30年代，世界各国都开始研制能够短距/垂直起降的旋翼机。和现代直升机不同的是，直升机的飞行完全是由旋翼驱动的，既提供升力又提供动力。而旋翼机的旋翼只提供升力，也就是能让飞机直上直下。而向前飞行的动力则是由螺旋桨负责的。
▲旋翼机需要短距离滑行才能起飞
二战后，随着直升机的迅速发展，只能短距起降的旋翼机逐渐被淘汰了，只有少量小型旋翼机还在生产销售，主要用于民用观光和飞行娱乐使用。而目前，国内这些旋翼机多数采取了共轴反桨设计，机体极为简陋，除了娱乐之外，基本上没有任何实用价值，某些网友留言说这种手搓旋翼机的农民可以收编，还是拉倒吧。
▲现代民用旋翼机
按照央视报道的说法，这些“自制飞机”没有合格证、适航证，飞行员也没有飞行执照，是“三无”飞机。但事实上，这种说法并不完全准确。
根据中国民用航空总局令第177号《一般运行和飞行规则》（CCAR-91-R1）的规定，单人驾驶、仅用于娱乐或体育活动，空机重量小于116千克，燃油容量不超过20升，速度小于100千米/小时，发动机停车后的失速速度不超过45千米/小时的民用航空器属于“超轻型飞行器”。
和其他民用飞行器不同，超轻型飞行器只需要符合《一般运行和飞行规则》中的部分规定，例如能见度限制、区域管制等，既不需要适航证，也不需要飞行员拥有任何资质。也就是说，这样的“自制飞机”其实是符合法律规定的。
从央视报道来看，这个面条厂造的土飞机重量只有100多公斤，十有八九就属于这种“超轻型飞行器”。至于速度有多快，失速速度多少，基本上厂家说什么就是什么，难不成你还敢开这玩意上天自己测试不成？
▲这个速度显然超标了
当然，不需要合格证、适航证和飞行资质，并不代表这样的超轻型飞行器就一定能随意生产销售。军武菌不是法律专家，这方面就不多讲了。而且，央视报道中的飞行器并不只有合法的超轻型飞行器，也有一些飞行器的规格显然远远超出了这一范畴，肯定是存在法律问题的。
因此，这些厂家实际上采取的通常是“套件销售”的模式，销售的是摩托车发动机和金属零件。至于组装成飞机，纯粹是买家自己的个人行为，通过这样的手段规避自身法律风险。
▲面条厂生产的飞机充满污垢，固定螺旋桨的螺丝都生锈了，老板还理直气壮的说“它不存在新旧”
但问题在于，这样的小作坊造出来的飞机能安全吗？
废话，当然100%不安全了，你倒给我钱我都不敢坐。
今年9月，四川网红“唐飞机”在剑阁县王河镇荣光村附近网络直播飞行时，驾驶的超轻型飞行器失控坠毁并起火燃烧，导致其当场死亡。事故发生时，有1000多名观众目睹了他的惨状。
▲“唐飞机”的直播坠机现场
而在事故中，“唐飞机”驾驶的就是这种“三无自制飞机”。
在此之前，“唐飞机”已经因为驾驶这种土飞机发生了多起意外。2024年，“唐飞机”的自制飞机就两次因为故障坠机。在一次飞行时，“唐飞机”的飞机螺旋桨还打坏了一家酒馆的玻璃，险些造成人员伤亡。邻居、村长也多次劝说他不要驾驶这么危险的飞机，但都没能阻止他的行为。
▲“唐飞机”生前画面
从原理上来讲，这种共轴双桨飞行器就存在巨大的安全风险，且没有一点安全设施。如果旋翼的刚度不够，在飞行时上下摆动，就可能导致旋翼相互撞击折断，在空中直接坠毁。而这些自制飞机多数采用铝合金、碳纤维材料制造旋翼，使用的材料不统一，性能也存在巨大差别，谁也没法保障飞机的质量如何。
虽然超轻型飞行器不需要适航证，也不需要飞行员拥有任何资质，但这样的土造飞机的确还是太吓人了。驾驶飞机的人胆大不怕死，但如果飞机掉下来砸到人怎么办？
在一般人看来，造飞机是个很困难的事情，但飞机说白了就是一种机械，都是用零件组装起来的。只要有全套图纸和合适的机床，不管你是机枪大炮，还是汽车飞机，造起来都是一样的。
▲B站还有UP主手搓过地效飞行器，属于迷你版里海怪物
二战时期，美军为了扩大武器装备的产量，向一系列民用工厂下达了大笔军火订单。1942年，美军向史密斯-科罗娜公司订购了23万支春田M1903步枪。1943年又向生产铁路信号灯的联合开关信号公司订购了20万支M1911手枪。而著名的M3“黄油枪”则是通用汽车导航灯（Guide Lamp）公司生产的。对于今天的民间机械厂，造几架这样简陋的飞机，并不比造枪困难多少。
▲M3冲锋枪是导航灯公司生产的
▲所以才叫“盖德”冲锋枪
事实上，国内这些“自制飞机”的厂家，造出来的飞机其实根本就不是自己设计的，而是使用网上购买甚至免费下载的图纸，利用机床加工的。除了发动机以外，其他的零件没有任何技术含量。把这些机床、零件和图纸给军武菌，我也能造出来一样的飞机——至于造出来性能怎么样，自己敢不敢坐，那是另一回事了。
▲这种说法就太扯淡了
对于这些“自制飞机”的厂家，以及之前新闻报道的很多违法人员，很多网友都会说这些人是“人才”，应当予以“招安”，甚至说这些人是中国的“莱特兄弟”。实际上，造这种飞机对于一个机械厂来说没有任何难度和技术含量，没什么值得吹捧的。如果这都造不了，那还开什么机械厂？并不是别人干不了，单纯就是这些人胆子比较大，不怕坐牢，也不怕摔死而已。