【军武次位面】作者：——全域机动★无人智胜——
消息灵通的军迷们可能这两天等消息都等急了，现在终于是官宣了。中国第一艘电磁弹射型航母11月5日正式入列，舷号18，排水量8万吨。这让中国成为全球第二个把电磁弹射技术用在航母上的国家，另一个是美国。
福建舰入列的新闻刚发布一个小时，CNN就等不及了，紧接着就把提前写好的稿子添个开头发出来了（其实我经常也是）。开头先是简单恭维一下中国新航母进展快进步大，但是紧接着就是早就准备好的专家访谈内容。
▲乍一看标题没啥问题
两位美国退役航母军官接受采访时放话：福建舰的飞行甲板设计有"重大缺陷"，空中作战能力"可能只有服役50年的尼米兹级航母的60%"。这话说得够狠，可以说这波流量他们是真的吃到了。
CNN找的两位专家——前海军上校卡尔·舒斯特和退役少校基思·斯图尔特，主要盯着福建舰的甲板布局挑刺。他们说的核心问题其实不复杂:福建舰的降落区角度只有6度，美国航母一般是9度;降落跑道延伸得太靠前，离舰艏太近；最关键的是，2号和3号弹射器位置靠近降落区，飞机降落后滑行时会"碾过"弹射器轨道。
这意味着什么？就是飞机降落的时候，那两条弹射器暂时不能用来弹飞机。美国航母可以做到"边降边弹"——一边回收降落的飞机，一边用弹射器放飞新飞机，效率很高。福建舰如果真是这样设计,起降节奏确实会受影响。
从技术角度说，这个观察不算胡扯。航母飞行甲板的设计确实是个精密活儿，斜角甲板角度差几度，弹射器位置偏几米，都会影响作业效率。但早有专家科普过，这种"边降边弹"的情景其实非常少 ，更多出现在极端条件的模拟中，现实中即使想这么操作，也往往受限于各种因素。福建舰作为8万吨的航母，无论是体积还是甲板面积都相比更大的尼米兹级有所差距，在一些次要指标上有所取舍是非常正常的。
这两位美国军官的逻辑是：起降效率低→出动架次少→战斗力打折扣。听着挺有道理，但问题是航母战斗力不是这么算的。飞行甲板作业节奏只是一方面，福建舰在其他地方的技术优势他们可没提。
最明显的就是电磁弹射。全球只有两型航母用电磁弹射：美国的福特级和中国的福建舰。尼米兹级用的还是老式蒸汽弹射。电磁弹射有几个实打实的好处：推力控制更精确，对飞机结构损伤小；能弹射的重量范围更大,从轻型无人机到重型预警机都能适应；维护成本低，理论上更可靠。
有意思的是，美国福特号装上EMALS后问题一堆。早期测试数据显示，平均每455次弹射就发生一次严重故障，可靠性远没达标。福建舰海试期间已经成功弹射了歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机，系统稳定性看着还不错。在电磁弹射的可靠性上，福建舰没准还真不输福特号。
CNN还强调了一点：福建舰是常规动力，美国航母都是核动力。核动力确实有优势，理论上能连续航行几十天，只要补充食品和航空燃料。常规动力航母得定期加油，续航力确实差点。
但这种说辞美国国会审计署（GAO）早在上世纪就用数据批判过了：核动力航母不需要加油，但舰队里的其他船需要；而且航母自身所需的航空燃油、滑油、食物等都需要补给，实际运作与常规动力并没有太大区别。
关键是核动力航母造价高得吓人，福特级单艘130亿美元，福建舰估计不到一半。维护保养也复杂,维修周期长。中国选常规动力,更多是基于现阶段的技术和需求。况且，下一艘004型航母已经被广泛认为会采用核动力，排水量可能超过10万吨，配4条电磁弹射器。福建舰更像是个过渡型号，用常规动力验证电磁弹射技术。
前些年福建舰刚下水，就有人说电磁弹射"不成熟"、"肯定出问题"。海试期间又传"甲板开裂"、"系统故障"。结果呢？福建舰按计划完成了所有海试科目，顺利入列。这次又来说甲板设计有问题，战力打折扣，反正就是各种找茬。
实际上，航母本来就是不断优化的装备。美国尼米兹级也是在多次改进中才完善的，福建舰在使用中发现问题、解决问题，积累经验，这是正常流程。中国现在有辽宁舰、山东舰、福建舰三艘航母在役,还有004型在建，这节奏本身就说明问题。
从2012年辽宁舰入列到2025年福建舰服役，13年时间从滑跃起飞跨到电磁弹射，这速度已经说明问题了。甲板布局有没有优化空间?可能有。但这不妨碍福建舰成为中国海军的重要里程碑。技术是一步步进步的，挑毛病容易，真正造出来才是硬道理。
CNN这种报道挺有意思：既得承认中国航母技术进步了，又不想正面夸对手，于是就在细节上找问题。但是咱不急，等下一艘004全面超越美国航母的时候，我还想看看他们能挑出来什么毛病。